В Британии превращают бензиновые автомобили в электрические

 

Стив Драммонд, управляющий другой фирмой Electrogenic, занимающейся переоборудованием старых автомобилей для работы на электроэнергии, согласен с этим.
«Стимулы заключаются в покупке новых электромобилей, но это утилизация целой машины, когда можно просто поменять двигатель», - говорит он.
Пресс-секретарь Министерства транспорта говорит, что он изучает эту проблему: «Модернизация автомобилей с аккумуляторами - это развивающийся рынок, и мы работаем над этим».
Между тем, преобразование классических автомобилей в электрические требует некоторых финансовых стимулов. Как и все классические автомобили (в настоящее время классифицируемые в Великобритании как автомобили, построенные до 8 января 1981 г.), они освобождаются от дорожного налога, если не используются в коммерческих целях.
Кроме того, классическое автострахование обычно дешево, по крайней мере, если автомобиль не имеет большого пробега. Однако ставки могут резко вырасти, если вы сообщите своей страховой компании, что теперь под капотом стоит двигатель Tesla, который значительно ускорил работу автомобиля.

 

Несомненно то, что преобразование старого автомобиля для работы на электричестве производит меньше углекислого газа (CO2), чем создание нового электромобиля.Финансируемое правительством Соединенное Королевство Zemo Partnership (ранее называвшееся UK Low Carbon Vehicle Partnership) утверждает, что новый полностью электрический автомобиль обычно выделяет 18 тонн CO2 в течение своего срока службы, 46% из которых происходит в процессе производства. Это сопоставимо с 24 тоннами для стандартного бензинового автомобиля.Г-н Куиттер говорит, что на переоборудование уходит от трех до шести месяцев, в зависимости от того, имел ли он ранее опыт переоборудования этого автомобиля и модели, а также от сложности требований и спецификаций клиента.

У Освальда есть запас хода в 40 миль, что, по словам Куиттера, составляет примерно неделю езды по Лондону и стоит 1 фунт стерлингов.
В Electrogenic г-н Драммонд говорит, что старые Mini и Land Rover - самые дешевые классические автомобили, которые можно переоборудовать.
Первой работой мистера Драммонда было мытье посуды на кухне в Национальном автомобильном музее Великобритании. Но он говорит, что одним из самых захватывающих проектов, над которыми он работал, было создание первой в мире версии спортивного автомобиля Morgan с электроприводом.
Его фирма сейчас переводит все Land Rover фестиваля в Гластонбери на электричество.